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涂料厂粉尘废气怎么处理方法|涂料厂粉尘烟尘恶臭异味废气处理案例
文章来源:玮霖环保  人气:9  发布时间:2025-04-11

案例一:某水性涂料厂树脂合成车间粉尘治理项目

项目背景

某涂料企业年产能5万吨,主要生产水性木器漆。在树脂合成工序中,原料预混(钛白粉、碳酸钙、丙烯酸酯乳液)产生大量含填料粉尘(TiO₂含量≥60%),车间粉尘浓度达15-20mg/m³,导致设备散热效率下降、喷涂工序堵枪,且粉尘扩散引发周边社区投诉。环保检测显示PM10排放超标(>10mg/m³)。

废气成分来源

主要成分:无机填料(钛白粉、碳酸钙)扬尘、树脂乳液雾滴;

次要成分:挥发性有机物(VOCs,如丙烯酸酯单体、丙二醇甲醚)、静电喷涂产生的微量臭氧(O₃)。

处理工艺流程

源头控制:

密闭式投料系统+负压螺旋输送,减少粉尘逸散;

合成反应釜顶部安装旋风分离器,初步拦截大颗粒粉尘。

一级除尘:

湿式文丘里洗涤塔:通过雾化水幕捕集5-50μm颗粒,去除率≥90%;

二级净化:

布袋除尘器(防静电涤纶针刺毡滤袋):过滤1-5μm细粉,效率≥95%;

深度处理:

活性炭吸附+催化燃烧(CO炉):同步吸附VOCs并催化分解为CO₂/H₂O,出口VOCs浓度≤20mg/m³。

最终效果

车间粉尘浓度降至1.2mg/m³,达到《涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准》(GB 37824-2019);

VOCs减排量达12吨/年,喷涂工序堵枪率降低80%;

系统运行能耗降低25%,投资回收期15个月。

案例二:某溶剂型汽车涂料厂调漆废气综合治理项目

项目背景

某汽车涂料企业调漆车间使用大量有机溶剂(甲苯、二甲苯、乙酸丁酯),混合搅拌时产生高浓度VOCs(峰值浓度>500mg/m³)及少量颜料粉尘(含铅铬黑、有机紫等)。原有处理系统仅用活性炭吸附,饱和后频繁更换,运行成本高且存在二次污染风险。

废气成分来源

核心污染物:有机溶剂挥发(VOCs占比80%)、颜料研磨产生的超细颗粒(PM2.5,含重金属);

伴生污染物:高温搅拌产生的氮氧化物(NOx)及臭氧(O₃)。

处理工艺流程

预处理:

冷凝回收装置:对高沸点溶剂(如二甲苯)进行冷凝回收,回收率≥70%;

除尘脱附:

脉冲布袋除尘器(覆膜PTFE滤袋):拦截0.3μm以上颗粒,效率≥99.5%;

VOCs深度处理:

RTO蓄热燃烧炉(950℃):彻底分解VOCs,热能回用于调漆车间供热;

SCR脱硝装置:选择性催化还原NOx至<30mg/m³。

最终效果

VOCs排放浓度≤15mg/m³,颗粒物浓度≤5mg/m³,满足《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996);

溶剂年回收价值超200万元,NOx减排90%;

彻底消除异味扰民问题,获评A级绩效企业。

技术选型要点

粉尘与VOCs协同治理:

高浓度VOCs优先采用冷凝+RTO组合工艺,低浓度VOCs适用活性炭吸附+CO催化燃烧;

含重金属粉尘需选用防腐蚀滤材(如PTFE覆膜),避免重金属渗出污染。

防爆与安全性:

溶剂型涂料废气需配置泄爆片、惰性气体保护系统,符合《粉尘防爆安全规程》(GB 15577-2018);

RTO焚烧温度需严格控制在800-1000℃,防止二噁英生成。

资源化利用:

优先回收高价值溶剂(如甲苯),降低运行成本;

余热回收可提升系统整体能效(节能率≥30%)。

通过以上案例可见,涂料厂粉尘治理需结合溶剂特性与粉尘性质,采用“物理拦截+化学分解+资源回收”多级技术,兼顾环保合规性与经济效益。


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